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丹佛微风号列车(Denver Zephyr)是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路(CB&Q)营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车,也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营,主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车(City of Denver),芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里(1,664公里),全程运行时间约为16小时。1956年至1966年,丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后,加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车(Royal Gorge),运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日,为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运,接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务,丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一,勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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菲律宾国旗首次被提出本市是在1898年十一月五日的当天下午, 因为驻扎在该城的西班牙士兵投降给围困的田园劳动者与地主军人。
于2003年六月七日,锡莱市成为第一个,也算是唯一的地方政府单位,而在整个菲律宾举行全民投票通过「人民倡议」, 批准了2003年度财政预算执行。
今天锡莱市是在菲律宾的第25个旅游景点之一,也成为西比萨亚地区艺术、文化及生态旅游的所在地。
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2004年利云斯顿在联赛杯决赛2-0击败希伯尼安夺得球队首项重要锦标。在夺得联赛杯前利云斯顿因财政困难而被接管,直到2005年5月3日由皮雅士·芬尼(Pearse Flynn)的狮心集团获全面控制权才结束。
2005/06球季为利云斯顿成立10周年。2006年2月11日继上周作客0-7大败给希伯尼安,再在主场0-1负于主要护级对手邓弗姆林后,领队保罗·兰伯特宣布辞职。2月15日前恩华尼斯及哈茨领队约翰·罗拔臣(John Robertson)接手任教,罗拔臣在1990年代末期在当时仍在乙组的利云斯顿担任球员兼教练,其后带领恩华尼斯获得甲组联赛冠军升上苏超。
利云斯顿于2006年终需降级。翌季在甲组联赛的成积不振,约翰·罗拔臣于2007年4月15日被彻职。5月苏格兰足球总会因利云斯顿与前球队队长法籍的埃曼努埃尔·多拉多(Emmanuel Dorado)的合约纠纷而判罚利云斯顿5,000英镑及禁止一切球员交易。前希伯尼安助长教练马克·朴达(Mark Proctor)于5月22日走马上任。在2007/08年球季利云斯顿仅获令人失望的第七位,马克·朴达亦难逃被炒厄运。
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