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该湖的集水面积为3600km²。湖中共有43个岛屿，总面积为1.5km²，多靠近湖岸，湖中央处有三座岛屿。湖岸甚高，多石，为松林所覆盖。湖水流入约20条小河。湖面每年于十一月中旬封冻，五月中旬解冻。
湖中有欧白鲑、白鲑、鲈鱼、江鳕、狗鱼及拟鲤等鱼类。
该湖的盆地稍呈圆形，为同位素年龄700±5百万年（Ma）（另有文献认为是698±22 Ma）成冰纪的一次陨石撞击而形成。陨石坑直径约为14千米。
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年号名称方面，丁日健《治台必告录》及沈汝翰《除氛录》记载为「大明主」，连横《台湾通史》作「故明正朔」。官大梁认为是否即以「大明」作为年号，似未可认定。伊能嘉矩认为「故明正朔」指的便是明朝永历年号，但张菼认为时隔过久，不可能沿用永历年号。
清道光十二年（1832年）十月，张丙因不满清吏作为，祭旗起事反清，烽火遍及台湾中南部。十月十二日，彰化县人黄城在林圯埔（今台湾竹山镇）起兵响应张丙反抗官府，黄城自称兴汉大元帅，用大明主年号。十二月，黄城被清军捕虏，被清军剖心以祭斗六阵亡官兵。
* 道光（1821年－1850年）：清朝—清宣宗旻𬣞之年号
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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