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1995年ABB与戴姆勒-平治决定把它们的铁路部门合组成一所新公司，并于1996年1月1日正式命名为ABB Daimler Benz Transportation (ADtranz)，品牌由Landor Associates创造，其中的A代表ABB/AEG，D及z代表戴姆勒和平治。

ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。

1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。

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池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。

2018年9月6日，池黄高铁工程环境影响评价第一次公示；2019年4月10日，环评第二次公示；4月25日，环境影响报告书进行报批前公开；7月3日获安徽省生态环境厅批复。8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。

2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。

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徐申擢进士第，官至洪州长史。嗣曹王李皋讨伐李希烈，命徐申以长史行刺史事，任官称职，李皋表彰他的才其能，迁韶州刺史。韶州自从安史之乱后四十年，刺史以县为衙署，县令县丞杂处民间。徐申调查荒废的公田，募人给牛犁垦荒，以所收粮食一半交税一半留下，田不种地而肥力厚，一年收入三万斛。根据诸工程计算庸值，授给粟米多少不同，于是迁到过去的州城。不久，城门城墙恢复如初。创建驿馆候舍，开辟贸易大市，器用都齐具。州民去见观察使，以徐申有功于民，请为他建生祠，徐申坚持推让，观察使上奏，改任合州刺史。他刚到韶州，百姓只有七千户，过了六年，增加了一倍半。

横海军节度使程怀直分东光、景城二县置景州，请朝廷设刺史。河北的刺史不被中央任命已经三十年，唐德宗嘉赏程怀直之忠，以徐申为景州刺史。赐钱五十万，加节度副使。徐申转任邕管经略使。黄洞缔约供赋，不敢凶暴。一年后，贞元十八年（802年）八月，以邕管经略使徐申为广州刺史、岭南节度使。前任节度使去世，属吏盗印，签署任命府职一百多人。他害怕事泄，计划作乱。徐申发觉，将他杀死，牵连者不问。远地习俗以攻击劫掠自夸，徐申坚决禁止，于是不再犯。外蕃每年以珠、玳瑁、香、文犀渡海而来，徐申在常贡之外，未尝勒索，商贾于是富足。成都刘辟谋反，徐申上表表请发士兵五千，从马援故道爨蛮之地抵达蜀地，趁刘辟不备。唐宪宗同意，加检校礼部尚书，封东海郡公。诏书未至，元和元年（806年）三月，徐申去世，年七十岁。赠太子少保，谥号平。

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