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将地铁3号线延长至机场导致车站设计需要改变，地铁列车的地台比市郊列车高，因此中央轨道需要压低。因此起初往机场的列车不使用愉悦公爵夫人至机场之间任何车站。中途站没有压低轨道，2006年抬高了部分月台。自此，市郊列车和雅典地铁开始共用所有中途站。
雅典机场站设有两个岛式月台和三条轨道。1号轨道由于交通流量低不使用，2号轨道由雅典地铁使用，3号轨道由雅典市郊铁路使用。所有列车都以此站为总站。
此站与机场客运大楼相邻，透过一条高架行人道连接。由于使用车站需要支付额外车费，所有进出机场的乘客都需要缴交附加费。截至2018年，往机场的基本费用为10欧元，来回票和团体票则有其他票价。
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马克斯·巴金汉和库特·科夫曼讨论了人们对标准商业管理思想的谬误，以及优秀的管理人员应如何创造和维持员工对公司的满意度。 这本书是记录了盖洛普公司在过去25年中对80,000名经理进行的访谈所得出的结果。这本书的主题包括最佳管理者应该做及不应该做的事情。马克斯·巴金汉和库特·科夫曼均认为管理层应该专注发挥每位员工的才能及优点，不应该试图解决员工的弱点。
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