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1996年，中国政府发布关于领海范围的声明，大洲岛有两个中国领海基点，分别是：

* 大洲岛（1）北纬18ø 39·7' 东经110ø 29·6'

* 大洲岛（2）北纬18ø 39·4' 东经110ø 29·1'

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国际理解尼赫鲁奖（जवाहर लाल नेहरू पुरस्कार；The Jawaharlal Nehru Award for International Understanding）是印度政府通过Indian Council for Cultural Relations（ICCR）为纪念第一任总理贾瓦哈拉尔·尼赫鲁所设立的国际奖项，以表彰为促进世界各国人民之间的理解、善意与友好等方面作出杰出贡献的人。该奖项首次于1965年颁发，而最后一次为2009年。

印度首任总理贾瓦哈拉尔·尼赫鲁于1964年逝世后，该国政府为纪念已故总理，并对其终身致力于推动世界和平与国际理解的工作表示崇高的敬意，在隔年设立了以尼赫鲁为名的国际理解奖，借此弘扬和平的精神及理念。

国际理解尼赫鲁奖授予个人而非组织，无论国籍、种族、信仰或性别，所有人都有资格角逐该奖项，协会、机构或组织皆一概不受理。而某人是否被列入候选名单，通常需由社会上有声望或有影响力的人以书面的形式举荐。

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试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。

两架X-2从1952年6月27日至1956年9月27日之间共完成了20次飞行。其中46-674号完成了7次滑翔和10次有动力飞行，46-675号完成了3次有动力飞行。

装载后：24,910磅（11,300千克）

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