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更新于 2026-10-07

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利比亚民众国广播公司(الهيئة العامة لإذاعات الجماهيرية العظمى;Libyan Jamahiriya Broadcasting Corporation,简称LJBC)是卡扎菲时代利比亚的国营广播机构。

利比亚民众国广播公司的前身是1957年建立的“Radio Libya”,由美国和联合国教科文组织共同协助建立;1968年,利比亚的国家电视台建立,同样由美国出资。1969年,利比亚爆发“绿色革命”,新上台的卡扎菲政府将全国的广播电视收归国有,并于1974年建立了“利比亚民众国广播公司”。2011年利比亚内战期间,该台还开播了英语卫星电视频道。2011年8月22日,利比亚全国过渡委员会武装攻占了利比亚民众国广播公司,节目在格林尼治时间当天14:00停播。

2014年,卡扎菲的支持者重建了原为利比亚民众国广播公司旗下的“Al-Jamahiriya TV”频道,仍使用卡扎菲时代的台标。

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相关阅读:利比亚民众国广播公司

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飞行的扬基人号列车(Flying Yankee)是由巴德公司为缅因中央铁路(MEC)和波士顿和缅因州铁路(B&M)设计制造的一列流线型柴油动车组,也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后,美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外,飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同,同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体,并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量,列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机,传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。

飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司,并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后,该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务,包括切尔西号列车(The Cheshire)、民兵号列车(The Minuteman)、登山者号列车(The Mountaineer)、商人号列车(The Business Man)等。1957年5月7日,波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役,列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里(442万公里)。随后,波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路,飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年,私人收藏者罗伯特·莫雷尔(Robert S. Morrell)以20万美元的价格将该列车买下,并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作,但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年,莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿,成了了飞行的扬基人号列车修复协会(Flying Yankee Restoration Group, Inc.),并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年,新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车,计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体,目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日,飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因,导致列车修复进展十分缓慢。至2017年,新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想,改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。

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相关阅读:飞行的扬基人号列车

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环境保护局开始从2018年11月起先后在石排湾及青洲社区设置两个加Fun站,同年在11月6日位于台山再增设第三个加Fun站,首设24小时回收区包括胶樽回收机、光管及电池箱,并配合节日回收活动,站内的大部分设施会尽量再循环使用的家具及设备。

2021年为响应4月22日世界地球日,当局辖下环保加Fun站新增回收家居厨余(不包括食肆厨余),以及于祐汉永宁广场开设的环保加Fun站。

10月12日再进一步于辖下4个环保加Fun站新增旧衣回收,其中永宁广场的衣物回收箱更设为24小时回收。

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