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呤唎，英国军人，曾效力于中国太平天国军队。
呤唎1857年加入英国海军，1859年前往香港服役，次年辞职后前往太平天国控制区经商。1861年，呤唎正式投效太平天国忠王李秀成，为其训练军队，并多次亲自参战。1863年，呤唎参加了九洑洲要塞保卫战，身受重伤。伤愈后，呤唎率数人于同年九月潜入上海，夺取了一艘轮船“飞而复来号”（Firefly），献给太平军。之后，呤唎因为患病不愈，转回英国。
1866年2月3日，呤唎出版《太平天国革命亲历记》（Ti Ping Tien Kwoh: The History of the Ti-Ping Revolution, Including a Narrative of the Author's Personal Adventures）一书，记述了他参与太平天国运动的历史，并将其题献给李秀成。
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嘉治商学院之命名是源自学院的主要捐赠者，英国金融家与教育家保罗·嘉治爵士及其夫人。
2019年金融时报的英国商学院排名头五位分别是伦敦商学院，牛津大学赛德商学院，剑桥大学嘉治商学院，贝氏商学院和华威商学院。
目前学院共有8个主要研究中心，以及5个附属中心。
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本型车的设计容许在一列车中再增挂其他车厢，此设计概念并应用在之后的ICE-3列车上，其中一个形式亦为403型。
第一列车于1973年3月2日交付德国联邦铁路（DB）并在同年11月28日到隔年（1974年）8月8日进行试车。由于倾斜装置未达预期成效，此装置后来被关闭。本型车于1974年9月29日起商业运转，以城际列车的里蒙施耐德号（Riemenschneider）、北风号（Nordwind）、南风号（Südwind）、阿尔布雷希特·丢勒号（Albrecht Dürer）和赫耳墨斯号（Hermes）行驶于不莱梅和慕尼黑间。但由于缺乏可高速行驶的路线，本型车只能在幕尼黑和奥格斯堡以最高速度行驶。因本列车无法依旅客数量弹性调整编组，本型车被视为「不实用的」。1979年时在原本一等车厢外增加二等车厢服务的IC 79计划提出后，本型车退出城际列车服务，由111型电力机车牵引客车取代。
1981年，汉莎航空（德航）计划以铁路运输取代昂贵的杜塞道夫－法兰克福短程航线。德国联邦铁路（DB）同意此项提案并解决相关问题后，本型车并未立即再度进行商业运转。同年2月13日－16日，本型车在计划使用的West Rhine Railway以歌德号列车进行试车。本型车并以德航标准进行改装，外观改为上灰下黄的德航标准涂装，内部装设如客机上的厨房，座椅改为DC-10客机上的商务舱座椅。1982年3月28日，本型车以德航机场快车的名义行驶，沿风景优美的西莱茵线经由波昂连结杜塞道夫和法兰克福两机场。由于铝制车体逐渐腐蚀，德航机场快车服务于1993年停止，全部列车于2001年被德国铁路铁路售出时已处年久失修的状态。本型车独立驾驶车的设计概念日后用于ICE-3列车上，其中一个形式亦编为403型。
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