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静默轴依据20世纪初期著名的工程师Frederick W. Lanchester的理论而加以改良,将两根平衡轴的位置上下交错,以及让静默轴的运转速度比曲轴快两倍,借以消除引擎的振动,成为抑制振动与起振运动的装置。这项技术具体来说,就是以静默轴本身产生反向振动抵消引擎振动以达到完全平衡。
这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上,翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间,此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词,原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响,三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利,应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外,三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒(包含麾下之道奇、Plymouth (automobile))输出引擎,在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车,所以在韩国市场也见得到其踪迹。
2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴,因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴,但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同,故严格说来并不属于静默轴。再者,在静默轴问世之前,各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展,于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分,则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴,保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的,在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン;直列三缸方面有速霸陆EF族引擎;直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。
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段业,京兆郡(治今陕西西安)汉人。十六国时期北凉国开国君主,但其本身只是为卢水胡沮渠蒙逊及沮渠男成所推,他很忌惮沮渠蒙逊,蒙逊亦十分不安,最终沮渠蒙逊发动兵变推翻并杀害段业。
段业博览史传,有文辞才学,原是前秦将领吕光部将杜进僚属,从征西域。后吕光建后凉,出任建康太守。后凉龙飞二年(397年),沮渠蒙逊叛后凉,其堂兄沮渠男成亦叛,并进攻段业所守的建康。男成派使者劝段业支持自己,段业最初不肯,但在男成围困二十日后还是答应了,遂被推为大都督、龙骧大将军、凉州牧、建康公,改年号神玺。
神玺元年(397年)以沮渠男成为辅国将军、沮渠男成的堂弟沮渠蒙逊为张掖太守,委以军国重任。
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太平河,也称喜彬河,位于中华人民共和国辽宁省南部的一条河流,是辽河右岸支流,现已改造成为辽河和绕阳河之间的一条灌溉排水渠道,北起盘山县高升街道文奎村南,向西南流经得胜街道、县城太平街道与盘锦市双台子区交界地带,最后在陆家镇新农村以东汇入辽河,河口建有节制闸,防止潮水倒灌。干流全长41.6千米,流域面积177.5平方千米,年均径流量0.018亿立方米。流域地处辽河平原南部,地势低平,沿岸农业发达,所产盘锦大米闻名全国。
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