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复兴门站车站建筑由道路南北两侧的出入口、站房和位于道路中心的高架站台及联系天桥组成。车站主体建筑为站台,位于大沽南路路中上方,设备管理用房及混合变电所合并为一座建筑,位于大沽南路两侧。站站厅位于地上二层,付费区设有自动扶梯及楼梯各4组连接站台,非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各4组连接地面各出口。付费区内还设有换向通道,方便乘客往返于两侧站台。站厅内设有地铁客服中心,可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外,站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台位于地上三层,为侧式站台,站台宽度3.5米,并设有半高安全门。每侧站台均设有一部可供残障人士使用的电梯,可直接往返于站台和地面之间。
复兴门站共设3个出口,各出口及周围设施如下所示:
另外,复兴门站还设有两部可供残障人士使用的电梯,可直接往返于站台和地面之间。
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,又称兴隆重点国有林管理局,是一个位于3的类似乡级单位,亦是中国龙江森林工业集团(黑龙江省森林工业总局)所属的一个林业局,分属松花江林业管理局。
兴隆林业局始建于1948年的通河县林务局,1958年5月改称为通河林业局。1985年1月1日,经林业部批准,局址由通河县乌鸦泡镇迁至巴彦县兴隆镇,并改称为兴隆林业局。位于小兴安岭山脉南麓、松花江中下游北岸,地跨通河县、木兰县。施业区总面积305278公顷,有林地面积281314公顷,森林覆被率92%。
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1840年(道光二十年)6月22日起,英国远征军海军司令伯麦率领船舰从澳门一带水域出发,沿中国东南海岸北上,直往舟山156。7月,英舰驶达舟山群岛66,攻陷定海县城158-159。随后英军按原计划封锁了厦门、宁波、长江等重要出海口,继续北上159。8月,英军直逼天津大沽口(白河口),道光帝批准直隶总督琦善收下了英国外相巴麦尊的译文公函169。原本「主剿」的道光帝在阅读巴麦尊的照会后转为「主抚」172。他派出琦善与义律展开谈判62-63,琦善力劝英军南下谈判,并答应严查英人的冤情183。9月15日,英军离开白河南下183。道光帝对琦善的外交手腕大为赞赏,遂任命他为钦差大臣183,将林则徐、邓廷桢革职。
1840年(道光二十年)11月29日,钦差大臣琦善到达广州接替林则徐179-180。当时,由于懿律患病,义律已经代之成为首席全权代表183。12月初,琦善与义律展开谈判,义律态度强硬,要求及早接受英方的全部条件,否则开战,琦善答应赔偿部分烟价以及中英官方文书平行,但拒绝割让海岛63。义律又表示,如果加开厦门、定海为通商口岸,便放弃割让海岛的要求63。琦善有意答允,但朝廷不肯,当时道光帝有鉴于英军未完全撤出定海,认为英人「凶心未已,诡诈多端」,遂决定调兵赴粤增援,准备大伸挞伐63-64。琦善不敢轻易答应,又不敢轻易拒绝,便使用拖延战术周旋。经过一个月的和谈,未取得任何结果,义律失去耐心,决定“战后再商”。
1841年(道光二十一年)1月7日,英军攻占虎门的大角、沙角炮台,守军死伤700余人,清军水师师船、拖船沉毁11艘64。此后,英国军舰溯江而上,进逼虎门第二重门户——横档岛,形势危急227。1月8日,英国海军司令伯麦释放战俘,并让战俘将一份照会交给广东水师提督关天培,称如果清方有「顺理讲和之议」,英方便同意停战;关天培将照会转交琦善,并请英人等待回复、退兵和谈,英方随即停止军事行动227-228。不久后,义律与琦善便展开和谈,英军撤出虎门228。
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