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若将虚构题材「猎杀红色十月号」中的「疯狂伊凡」情节进行研究，会发现此段情节设计合理，小说出版与描述中所假定的时间是在1980年代，当时无论美苏两方的潜舰皆已开始配属拖曳式阵列声纳（towed array sonar），但台风级潜艇一直并未装备拖拽声纳。拖曳式阵列声纳正是为了弥补潜舰正后方挡音问题而设计，配装此种声纳并确实将声纳施放、拖曳后就没有死角问题，就没有必要再施展疯狂伊凡来探察后方。
事实上，施展疯狂伊凡不仅危险且有其缺点：
* 潜舰舰身以急转方式运动，不仅高速推进移动会产生巨大噪音，急转航行也可能因气穴现象（cavitation）产生巨大噪音，如此容易使施展者本身的行动位置曝光，附近使用被动声纳听探的潜舰便可从噪音产生处而获知其方位，所以施展疯狂伊凡反而对自身不利。
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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。
1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。
1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。
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阇耶因陀罗跋摩一世（Jaya Indravarman I、？）占城国10世纪的国王。中国史料称他作释利因陀盘。
因陀罗跋摩三世在910年代继承其父诃罗跋摩即位，965年重建真腊人抢走的婆迦婆胝女神神像，不过不建金像而建石像。961年（宋太祖建隆二年），释利因陀盘遣使莆诃散遣使向中国北宋朝贡。表章写在贝多叶上，用香木函盛放。贡犀角、象牙、龙脑、香药、孔雀四、大食瓶二十。回国时，锡赉有差，赵匡胤以器币优赐其王释利因陀盘。963年（宋太祖建隆三年），又贡象牙二十二株、乳香千斤。966年（宋太祖干德四年），释利因陀盘遣使因陀玢李帝婆罗贡驯象、牯犀、象牙、白㲲、哥缦、越诺，王妻波良仆瑁、男占谋律秀琼等各贡香药。967年（宋太祖干德五年），又遣使李𠰢、李被瑳相继来宋朝贡献。970年（宋太祖开宝三年），遣使贡方物雌象一只。971年（宋太祖开宝四年），释利因陀盘、副国王李耨、王妻郭氏、子蒲路鸡波罗等都遣使来贡。
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