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最终，橙线延长线干草市场站至波士顿北站修建地铁隧道，隧道横跨查尔斯河后在靠近社区大学的隧道出入口驶向地面，之后沿着黑弗里尔线修建地面轨道，降低征地难度。新修建的社区大学站取代了查尔斯顿附近的两个高架车站，1975年4月7日，延长线开通。1967年，马萨诸塞湾交通局将干线高架线更名为橙线。

社区大学站有两座岛式站台，一座为橙线站台，另一座为橙线快车准备。马萨诸塞湾交通局原计划将橙线延长至雷丁站，取代通勤铁路。然而，由于当地居民反对，地铁仅延长至梅尔罗斯的橡树林站，快车计划也取消了。威灵顿站和沙利文广场站在高峰期会开放快车站台以加快上下客速度，但由于社区大学站并不繁忙，快车站台从未被使用。

最初建造车站时未按照无障碍车站设计，大开掘工程时期，为车站的主站台增设电梯。未投入使用的第二站台虽然安装了电梯竖井框架，但并没有安装电梯。改造施工于2005年前后完成。

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王道增，字益甫，河南颍川卫官籍直隶颍州人，明朝政治人物。

河南乡试第二名，万历八年（1580年）庚辰科会试第一百四十三名，登三甲第二十六名进士。授青州府推官，十六年三月考选，授山西道御史，十七年巡按浙江，十八年二月升湖广佥事，二十一年四月升陕西左参议，以宁夏套虏斩首功，升本省副使，二十六年七月加按察使，照旧宁夏兵备。二十七年三月调河西兵粮道，九月升四川右布政使，二十八年七月以贡扇柄粗糙不合原式，降为福建参政。三十年闰二月论二十七年宁夏二次捷功，起复原职。

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