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目前已发现两个部分身体骨骼，发现于罗马尼亚西部的一处泥岩层，属于塞贝什组（Sebeș Formation）地层，当时是个泛滥平原。化石包含：多节脊椎、大部分肩带与骨盆、大部分四肢骨头。化石的保存状态良好、相当完整，是目前已知最完整的白垩纪晚期欧洲兽脚类化石。在马斯垂克阶，欧洲是由多个群岛所构成，岛屿隔离环境造成许多高度特化的物种，研究人员推论这是巴拉乌尔龙有许多特化特征的原因。当物种在岛屿之间迁徙时，因为创始者效应与遗传漂变，迁入岛屿的个体基因，会影响其后代的基因差异。岛屿物种也会受到福斯特法则（又名岛屿法则）的影响，物种会因为环境资源的变化而变得更大或更小。同样发现于哈提格岛的马扎尔龙，则是著名的岛屿环境造成的侏儒物种。

研究人员在命名巴拉乌尔龙时，提出种系发生学分析，认为巴拉乌尔龙的最近亲是亚洲的伶盗龙。根据估计，巴拉乌尔龙的完整身长约1.8到2.1公尺。如果伶盗龙是巴拉乌尔龙的最近亲，牠们可能没有因为岛屿法则而影响体型大小。与伶盗龙相比，巴拉乌尔龙可发现20个自衍征，例如：第一与第二趾爪大型、呈镰刀状、往后缩起，短而粗壮的前肢与后肢，以及骨盆的大面积肌肉附著处，这些特征显示牠们的演化趋势偏向四肢力量，而非快速行动。研究人员指出，巴拉乌尔龙是岛屿环境所造成的奇特物种、奇异范例。

佐尔坦·西斯基在命名巴拉乌尔龙时，提出他们是这个大型岛屿环境的顶级掠食动物，因为该地区还没有发现更大型的兽脚类恐龙牙齿。他也提出巴拉乌尔龙可能使用两根镰刀状趾爪攻击、划开猎物的肉体，而其前肢粗短、第三指萎缩，显示牠们的前肢的主要功能可能不是攻击猎物。早在化石被发现的时候，有相关人员指出巴拉乌尔龙的施力大，不像伶盗龙偏向速度快，因此巴拉乌尔龙有足够力气攻击体型比牠们还大的猎物。在2011年的一项恐爪龙下目趾爪研究，则认为驰龙科的大型趾爪无法作出有效的刺穿、划开猎物身体的动作，而是会使用脚掌、趾爪将猎物固定在地面上，用体重施压于猎物，再低头撕咬、吞食猎物，类似现代鸟类的猎食方式。巴拉乌尔龙的跖骨短、愈合，以及大型第一趾爪，这些特征在驰龙科里相当特殊，但也符合驰龙科以脚掌、趾爪固定猎物的理论。

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南钦铁路，又称南钦高速铁路，是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路，始于首府南宁市，终于钦州市，正线总长99公里，设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分，与钦北高速铁路合称邕北线，可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。

南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。

作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。

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