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车尾派对（tailgate party），是发源于美国的一种派对活动。车尾派对在体育比赛的停车场中进行，人们打开自己皮卡的后挡板或者汽车的后备箱盖，在停车场中摆开折叠桌椅，与大家分享自带的食物和饮料。有的派对参与者还会携带发电机、烧烤架和卫星电视，此外还会有大屏幕投影和现场音乐表演。啤酒和草坪游戏也是车尾派对的重要元素。

车尾派对已成为美国橄榄球比赛的重要元素之一，此外也扩展到了其他体育比赛和节日庆祝、音乐会等场合。

* 因为停车位有限等因素，超级碗的主办方一般禁止在停车场中进行车尾派对，球迷们仅被允许在自己车内吃喝。

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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。

东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。

东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。

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萨莫奈（Samnium，Sannio)，又译为萨谟奈、萨莫尼乌姆等，是罗马时代位于意大利中部到南部的山岳地区，居住着萨莫奈人。尽管这一名称一直流传至今，其现今的领土范围只是当时的一小部分。萨莫奈是罗马人对其的称呼，他们把自己的国家称为Safinim，把自己称为Safineis，都是奥斯坎语中的词汇。不过并非所有的萨莫奈人都说奥斯坎语，所有奥斯坎语的使用者也并不都住在萨莫奈。

古代学者对萨莫奈的边界并没有确切的定义。此外，随着时间的推移这一地区的范围也一直在改变。对萨莫奈边界的主流划分是指公元前600年至前290年奥斯坎语使用者全盛时期的边界，为罗马共和国所了解。而后来罗马皇帝奥古斯都在其官方声明Discriptio Italiae中所定的边界现已失传，不过老普林尼对意大利的描述就是以其为蓝本的。当时奥斯坎语已灭绝，公元前290年起萨莫奈就已不再是独立国家了。奥古斯都将意大利划分为十一个区，萨莫奈为第四区。不过其范围包括之前不属萨莫奈的地区，同时也去除了原属萨莫奈的许多地区。古代的萨莫奈被包含在奥古斯都所划分的三个区之中。

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