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铃木Ertiga（スズキ・エルティガ）乃是日本铃木公司自2012年起于日本研发制造的7人座紧凑型多功能休旅车，另外此款车亦OEM代工换牌成马自达VX-1、宝腾Ertiga。
车名由来与印尼语相关，「er」是「R」的发音，代表「row（列）」，「tiga」则是阿拉伯数字「3」，故符合其三列座位的本质。
2010年 - 1月5日铃木公司在印度新德里国际车展发表概念车「Concept R3」，针对家族人数较多、需要三列座位的消费者而设计的紧凑型乘用车。至于正式量产时间，2012年4月12日由马鲁蒂铃木公司在印度发售，同月22日印尼铃木汽车亦随之发表。这款车乃以第三代铃木Swift的底盘为基础，将轴距延长310mm而成。动力心脏除了1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎之外，也向义大利飞雅特汽车借调1.3L Multijet型柴油引擎，铃木称之为D13A型DDiS柴油引擎。
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明朝永乐十九年（1421年），永乐帝迁都北京。明朝宣德七年（1432年）改建北京城，将通惠河圈入皇城内，城内段不再通航，遂改东便门外的大通桥为通惠河的起点，通惠河改称“大通河”。通惠河出北京外城东便门向东，与通州北运河汇流，向南流向杭州，即大运河。通惠河从东便门到北运河段全程21公里。明朝初年多次修治。
郭守敬设计的平津闸分为上、中、下三闸。明朝嘉靖七年（1528年），御史吴仲力排众议，奏请修浚通惠河，并亲自设计指挥，废平津中闸，留下平津上闸和平津下闸。经过此次修浚，在东便门至北运河段的通惠河上改建成五座船闸，即头闸大通闸、二闸庆丰闸、三闸平津上闸（高碑店闸）、四闸平津下闸（花园闸）、五闸普济闸。通常人们仅称前三闸为一闸、二闸、三闸，不称四闸和五闸。通惠河通过这五座船闸，提升航道水位，解决漕船逆行入北京城的困难。
平津上闸与庆丰闸相距十五里，打开平津上闸，即可见庆丰闸闸底。原来河闸多为木制，年久易朽烂，后来改用石闸。如今的平津闸便是石制。平津闸以大块条石砌成，下游一侧的船闸两边各有两块厚达四、五十厘米的长条石，从闸面倾斜在河面上方，长条石端有粗圆孔，上穿粗圆木，圆木上绕粗绳，垂入水下的绳头以铁钩钩挂住闸板。现今平津闸保存已不完整，但在通惠河上仍留有挑闸板，已经略微发黄，石质粗壮有力。
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永定门西街是位于北京市西城区东南部的一条道路。
永定门西街东起永定门内大街南口，西到太平街南口，全长1100多米，车行道宽14米。永定门西街原来是先农坛南坛墙与北京外城南城垣之间的道路，因位于先农坛南坛墙外，故称“先农坛南坛根”。1950年代，北京城墙拆除之后，此处辟为道路，初称“永定门西顺城街”，1965年改称“永定门西街”。永定门西街南依南护城河，北为先农坛南坛墙，过去北京首饰厂，北京市胶印二厂等单位都在该街内。该街东端有先农坛体育场，西端有北京市陶然亭游泳场。
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