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1964年，左镇知名的化石采集者陈春木将当地采集的鳄类化石捐赠予日本国立科学博物馆的地学研究部长尾崎博，这批标本由六件化石组成，而后交予鹿间时夫研究，并于1972年命名为新物种台湾马来鳄（Tomistoma(?) taiwanicus），鹿间指出其与日本发现的待兼马来鳄非常相似。待兼马来鳄在1983年被重新分类建立为新属丰玉姬鳄属，命名者青木良辅认为台湾长吻鳄很可能也归属于丰玉姬鳄属，但其分类仍需进一步厘清。然而，也有论点认为台湾马来鳄的齿式排列和长吻鳄科物种较为类似。
2018年，一件早于台湾马来鳄被发现（1936年），同样采集至左镇且被认为于第二次世界大战中遗失的鳄类化石重新在日本早稻田大学被寻获（WU-HPAC-D 007），并透过齿列特征被重新鉴定为丰玉姬鳄属；作者群在文中将台湾长吻鳄括号注记为丰玉姬鳄属，但并无明确提出台湾长吻鳄分类变更的证据或描述。
直到2023年，经过重新检视台湾马来鳄的模式标本，尤其是眼窝（NSMT-9122、NSMT-9123）及吻部（NSMT-P-9124）部位的标本后，其形态皆和已知的丰玉姬鳄属标本吻合，故将其移至该属，并更名为台湾丰玉姬鳄。此外，由于收藏于早稻田大学的左镇丰玉姬鳄属标本（WU-HPAC-D 007）在形态上和台湾丰玉姬鳄的模式标本吻合且无明显差异，故也被归类为此一物种。
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中国铁路国际联运旅客列车（China Railway International Intermodal Passenger Train），简称国际联运，为中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司联合营运来往中国内地以及6个国家的国际客运服务。
目前中国开行的国际联运列车有前往蒙古的乌兰巴托、俄罗斯的莫斯科、伯力和海参崴、朝鲜的平壤、哈萨克斯坦的阿拉木图、努尔-苏丹、越南的河内和老挝的万象等地的列车，旅客在边境口岸办理出境手续，例如北京往河内列车，出境手续在广西凭祥办理。由于俄罗斯、蒙古的轨距与中国不同，因此列车需要在边境站换轮，而中越两国的轨距亦不同，但在中国凭祥至越南谅山省同登站间铺有标准轨，并延至河内嘉林站（混合轨）及订票。K3次列车国内段、K23次列车国内段、K27/28次列车国内段、Z5/6次列车国内段、T8701/8702次列车国内段、4652/4653/4654/4651次列车国内段、K7023/7024次列车国内段可在12306网站以及各车站普通售票窗口购买。K19/20次列车可在各车站普通售票窗口、铁路授权代售处及自动售票机购买。K4、K24次列车可在二连、朱日和站购买手写代用票。D887/888次列车则由于万象站亦由中国铁路集团管理，因此可直接在12306网站上购买。
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2000年，17岁的孙寿博进入了实德三队，年底升入二队，次年代表大连赛德隆出战中乙。2002年，大连赛德隆升入甲B。2003年球队迁至珠海，孙寿博在臧永亮走后取得了球队主力守门员的位置。
珠海安平被实德转卖之后的2004年1月，孙寿博转会至四川冠城。
2005年，孙寿博从实德系的四川冠城转会回到大连实德。同年，入选国家队的他，因为在中超杯上发挥失常（与青岛中能的比赛中连丢四球），被疑打假球，俱乐部对孙处以停薪、停训、停赛的“三停”处罚，孙同时丧失了参加国家队集训的机会。2006年初，大连实德宣布解禁孙寿博，同年8月27日，孙寿博终于迎来了解禁后的第一场比赛。
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