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232型柴油机车，原称V 320型，是德国亨舍尔公司为德国联邦铁路设计制造柴油机车车型之一，也是德国第一种4000马力大功率液力传动柴油机车。在西德制定的1955/56标准型液力传动柴油机车系列中，V 320型柴油机车已被定为德国联邦铁路六种标准型机车之一，适用于牵引快速旅客列车和快速货运。1963年9月，首台V 320型机车交付德国联邦铁路投入使用，显示出其优异性能。但当时西德大部分铁路干线已经完成电气化改造，原定由V 320型机车担当的牵引任务已经由电力机车承担，因此V 320型机车仅试制了一台之后并没有投入批量生产，并且从标准型机车系列中取消。从1968年起，德国联邦铁路更改机车车辆命名方式，V 320型柴油机车改称232型。
1968年，这种车型号分别出口给中国（NY5/6/7）和苏联（TG400）。
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麦觉理街以前新南威尔斯殖民地总督拉克伦·麦觉理（1810-1821年在任）命名。麦觉理到任前，当时的新南威尔斯主要殖民点悉尼建设相当滞后，没有大型公共建筑，狭小的街巷错综复杂，甚至饮水、排污设施也相当落后。麦觉理到任后立即著手规划悉尼城区，以环形码头为中心规划较规则的街道布局，并规划了政府用地、民用地和保留绿地。作为此规划的一部分，麦觉理街的设计为官方仪仗大道，其南端为正式花园式的海德公园，两旁则分布殖民地的公共建筑，北端连接总督府。此公共区分割并连接东面的总督禁苑和植物园等大片绿地，与西面的住宅和商业区。
麦觉理街划出后，麦觉理总督又主导了一系列重要公共建筑的设计建造，至今依原样保存的有位于麦觉理街南端两侧、互相正对的海德公园军营与圣雅各教堂。
此外，1810年，麦觉理总督将禁苑的一部分划出建设医院。由于英国政府不愿提供经费，医院的建造合同规定由政府提供流放犯作为劳力，建筑商报酬的一部分用进口朗姆酒的专利牌照抵销，因此医院被称为“朗姆酒医院”。医院建筑于1816年完工，时人称其“优雅而宽敞”，但流放犯背景的著名殖民地建筑师弗朗西斯·格林威则对设计和建造都进行批评。作为当时殖民地唯一的大型医院，这座医院占据了现在麦觉理街东侧的整个南半部。实际上，医院的规模超出悉尼当时所需，从建成开始两翼楼的空间就逐步被政府机构占用。其中，医院的北翼楼被行政会、立法会占用，后来扩建成了议会大厦，南翼楼则成为了铸币厰。
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该火山群落被公众媒体大规模报道前，由于火山岩浮石矿藏丰富，且临近主干道，便成为矿业开采的主要来源。距当地人描述，对火山的开采始于1970年代，乌兰哈达火山群群中三座最明显的火山中，有两座被开采（北『炼丹炉』和南『炼丹炉』），其中南『炼丹炉』破坏最为严重，锥体外部整圈被采掘。裸露出棕红色内部结构。
2012年后，由于媒体报道，当地政府开始加强对区域火山的保护，并设立火山地质公园，停止采掘，转为旅游景区。
2018年，乌兰哈达火山群由于游客暴增以及自驾游客对当地生态产生破坏，景区一度对外关闭。
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