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更新于 2026-10-06

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2009年 - 4月开始从印度外销,欧洲大半国家称作「铃木Alto」,菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工,以换牌形式制造日产・ピクソ,主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型,其余部位则大同小异。

2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」,2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场,马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo(原型车为铃木MR Wagon)停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A:Wind」概念车为基础,动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎,欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排,新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档,不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产,供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。

2015年 - 为了印度市场的需求,原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型,并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压,可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱,油耗表现可达27.62km/L。

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相关阅读:铃木Celerio

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信乐线是一条连结日本滋贺县甲贺市的贵生川站至信乐站,属于信乐高原铁道的铁路线。

* 管辖(事业类别):信乐高原铁道(第二种铁道事业者)、甲贺市(第三种铁道事业者)

* 闭塞方式:单票闭塞式(曾经有特殊自动闭塞式的时期,1991年的列车冲撞事故以后,降格为单票闭塞)

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相关阅读:信乐线是一条连结日本滋贺县甲贺市的贵生川站至信乐站

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2015年5月29日,Ameco与2004年2月26日成立的国航股份工程技术分公司资源整合成全新的北京飞机维修工程有限公司,国航股份持股75%、汉莎航空持股25%。2019年9月10日,Ameco更换标志。

Ameco在首都机场设有一座空客A380四机位飞机维修机库、一座波音747四机位飞机大修机库、一座波音747一机位飞机大修/喷漆一体机库。

A380机库位于首都机场3号航站楼北侧、东跑道西北侧,大厅净跨度350.8米,进深110米,下弦高度30米,总建筑面积70437平方米,可同时容纳6架空客A380或波音747。该机库2006年9月22日开工奠基,2008年3月18日建成。

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