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该站作为3号线终点站，西环线开通前所有列车均在此站折返。2023年6月28日，西环线开通并与3号线贯通运营，本站成为中途车站，固定班次列车均不以本站作为终点，也不需在本站换乘。
山塘站位于潭州大道与蓝山路交口，长298米，宽20.9米，为地下两层局部三层岛式车站。
山塘站共设5个出口，各出口及周围设施如下所示：
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西部黑犀（学名：Diceros bicornis longipes），又名西部黑犀牛或西非黑犀牛，是黑犀最稀有的亚种。牠们曾一度广泛分布在非洲中西部的大草原，但因被大量猎杀而致数量急速下降，并于2006年被认为已经灭绝。2011年11月10日，国际自然保护联盟宣布此亚种灭绝。
西部黑犀长3-3.8米，高1.4-1.7米及重795-1364公斤。牠们有两只角，第一只长0.5-1.3米，第二只长2.5-60厘米。牠们像其他黑犀都是吃草的，主要栖息在大草原。
西部黑犀于20世纪初被大量猎杀。于1930年代的保护下其数量有所上升，不过随著保护力度的衰弱，牠们的数量再次大量下降。到了1980年，牠们的数量就只有几百头，2000年估计只余下10头。到了2006年初，经过详细勘察喀麦隆北部而没有发现后，世界自然保护联盟就初步将牠们列为极危（可能灭绝）。非洲猎杀及不严格的惩罚制度都导致牠们的消失。
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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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