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丹麦共产党（Danmarks Kommunistiske Parti），简称丹共（DKP），是丹麦的一个共产主义政党。

该党成立于1919年11月9日，由社会主义青年联盟左翼和丹麦社会主义工党合并而成，当时取名为丹麦左翼-社会党。该党于1920年加入共产国际时改为现名。1920年代，该党受工团主义和无政府主义的影响和干扰。1930年代，该党内部趋于团结，参加并领导工人运动。1932年，该党候选人被选入议会。1940年纳粹德国侵入丹麦后，该党积极领导抵抗运动。二战结束后，该党曾进入1945年5月－11月的联合政府。1952年，该党取消了党纲中关于无产阶级专政的提法。1956年“苏共二十大”后，丹共提出走向社会主义只能通过和平过渡。1959年，原美国中情局探员兼丹共主席阿克塞尔·拉森另组社会主义人民党，丹共力量因此有很大削弱。1979年，因对社会民主党态度不同，该党发生分裂，部分党员另立“共同路线”党。1989年，该党参与创建了团结名单－红绿联盟。1991年3月，该党举行第31届特别代表大会，决定把丹共改造成“联络网结构”，从事扩大地方左翼力量的合作。2009年，该党约有党员300人。

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9时25分至10时之间，大黄蜂号、企业号及约克镇号的鱼雷轰炸机先后攻击日军舰队，但全部无功而返，更几乎全军覆没。大黄蜂号的俯冲轰炸机未有跟随同舰的鱼雷轰炸机转向西南，继续向正西方搜索日军的另外「两艘航母」。不过美军并不知道日本将四艘航母集中，故此大黄蜂号机队最终没有遇到任何敌军。然而企业号的俯冲轰炸机却意外接获日本航母新位置情报，而及时转向；较迟起飞的约克镇号机队则采用偏北的搜索路线，无需再作绕道。结果在机缘巧合下，约克镇号与企业号的俯冲轰炸机在10时16分一同出现在日本机动舰队上空。22分至28分，企业号的机队由南向北进发，并击毁赤城号及加贺号；而由东向西的约克镇号机队则摧毁了苍龙号。

不过，约克镇号很快便遭到日军反击。早在8时20分，日本利根号重巡洋舰的侦察机便曾向南云忠一报告，发现殿后的约克镇号，使南云下令将各航母飞机更换武器；赤城号等三艘航母受到攻击时，飞龙号航空母舰虽然位处苍龙号以南，但约克镇号却没有俯冲轰炸机可供发动攻击，而飞龙号的机队当时又即将准备妥当。10时50分飞龙号先派出俯冲轰炸机攻击约克镇号。正午时分，首波18架九九式舰上轰炸机抵达约克镇号附近，其中六架突破F4F及护航舰防空阵线，并向约克镇号投弹。在数分钟内约克镇号先后被三枚250公斤炸弹击中：首枚炸弹击中舰岛后方飞行甲板，并在一座1.1吋防空炮旁边爆炸；第二枚炸弹击中舰体中央，穿过飞行甲板及机库，最后在烟囱下方爆炸，摧毁了锅炉上方的烟道，同时炸毁两座锅炉，并使另外三座锅炉熄火；至于第三枚炸弹则击中舰艏升降台，再在第三层甲板爆炸，并在储藏库引发大火。这波攻击使约克镇号一度失去大部分动力，在海上停驶；雷达暂时失灵，无法侦察日本飞机；而全舰通讯系统也一度中断，迫使弗莱彻将旗舰转移至阿斯托利亚号重巡洋舰。

下午1时15分弗莱彻转移指挥系统后，下令新奥尔良号重巡洋舰前往拖行约克镇号。不过约克镇号舰内的抢修工作却渐见成效：飞行甲板的破洞在短时间内已由木板填补；引擎室的水兵冒著窒息风险，使约克镇号仍有一个锅炉可以运作发电，向抢修人员提供必须能源。1时30分约克镇号另外三个锅炉恢复运作，到40分约克镇号恢复行驶，并逐步加速至16节，无须新奥尔良号拖行。

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东九龙走廊（East Kowloon Corridor）是香港5号干线的一部份，连接九龙马头围及红磡。全线均为双线双程分隔的高架公路。

东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。

东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。

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