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登仙峡是台湾旅游景点，有两处，一在台中市，另一在台东县。
台中市之登仙峡位在和平区，是谷关至达见（德基）间之大甲溪溪谷，原台八线中横公路青山上线有「光明桥」通过此溪谷（九二一地震之后该桥崩毁）。由日治时代台中州知事水越幸一在昭和3年（1928年）所命名，西边的青山一带是「久良屏峡」。
台东县之登仙峡位在东河乡泰源幽谷，系由马武窟溪切穿海岸山脉所形成，日治时代旧名「升仙峡」，登仙桥之旧桥原为吊桥，旧名亦为「升仙桥」，与新桥同位于登仙桥休憩区内。
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美国国会将班布里奇级的建造合约，分给六间私营公司，包括纳菲尔-利维船舶和引擎制造公司（Neafie and Levy Ship and Engine Building Company，DD-1至DD-3）、威廉·特里格公司造船公司（William R. Trigg Company，DD-4至DD-5）、夏兰·荷令斯威钢铁厂（Harlan & Hollingsworth Company，DD-6至DD-7）、霍河造船厂（DD-8至DD-9）、联合钢铁厂（DD-10至DD-12）及燃气轮机及发电公司（Gas Engine and Power Company，DD-13）。
13艘军舰并没有全数跟从官方的设计，而且在细节上各有千秋。班布里奇号 (DD-1)、巴里号 (DD-2)、昌西号 (DD-3)、戴尔号 (DD-4)、迪凯特号 (DD-5)、保罗·琼斯号 (DD-10)、派里号(DD-11)、普雷贝尔号 (DD-12)及斯图尔特号 (DD-13)均采用官方设计。非官方设计的驱逐舰，全部均有「龟背」状的前部甲板，以连接舰艏与舰桥。霍河建造的罗伦斯号(DD-8)及麦克多诺号 (DD-9)，4支烟囱全部紧密排列，建成后因无法安装2门3吋炮，而改为安装2门6磅炮，并在舰身额外加装1门6磅炮（共7门）；夏兰·荷令斯威建造的霍普金斯号 (DD-6)与赫尔号 (DD-7)的烟囱则较高，前部甲板较矮，共装有6门6磅炮。
13艘班布里奇级俱于1899年开始建造，在1902年至1903年间陆续服役。不久这批驱逐舰组成海军首批鱼雷战队（Torpedo Flotila），分别在亚洲舰队及大西洋舰队服役。服役期间，海军意外发现班布里奇级的巡航能力远超估计之外，由三藩市到巴拿马运河中途只需补煤一次，航行顺利的话更无需补煤，只是期间不能作高速巡航。这为日后海军设计驱逐舰设下标准。
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叶耳孤比（اليعقوبي，al-Ya'qubi，987年）是公元九世纪一位阿拉伯地理学家和历史学家。曾在亚美尼亚和呼罗珊等地居住，后出游印度、埃及和马格里布等地。并于公元891年完成《列国志》（كتاب البلدان，Kitab al-Buldan）一书，详细介绍了各地区地理、政治和经济情况。还著有《叶耳孤比史》（تاريخ اليعقوبي，Tarikh al-Yaqubi） ，记载了公元872年以前伊斯兰教什叶派眼中的世界史。
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