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陈连晟Chen, Liansheng，是一名中国足球运动员，现效力宁波市足球超级联赛球队鄞州FC，司职中场。
2010年，陈连晟被提升进入长春亚泰一线队，但在2010赛季和2011赛季都未能得到出场机会。2012年6月23日，他在长春亚泰客场对阵杭州绿城的比赛第84分钟替补张文钊出场，上演职业生涯首秀，他在第88分钟射进个人的首个中超联赛进球，帮助长春亚泰3比2逆转对手。 不过这个进球并没有改变他在球队的替补地位，在2012赛季，他为球队联赛出场4次，全部是以替补身份登场，仅在6月27日2012年中国足协杯第三轮长春亚泰主场2比0击败中甲球队呼和浩特东进的比赛得到首发机会，他在比赛中助攻外援马克首开纪录。
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比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
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全骨蜥鱼属（学名：Holosteus，意为“完整的骨架”）是一类已灭绝的仙女鱼类，模式种犬全骨蜥鱼生存于中始新世（约50——48百万年前）的蒙特波卡地区，菲耶尼全骨蜥鱼生存于渐新世的罗马尼亚。
全骨蜥鱼属是中等大小的细长鱼类，总体长可超过60厘米。全骨蜥鱼属的头很窄，眼睛很小，与现生金梭鱼属一样下颚长于上颚且长着锋利的长牙。全骨蜥鱼属的身体后半部长有两个小背鳍，第二个背鳍在臀鳍正上方，而第一个背鳍位于腹鳍正上方，尾鳍呈明显的分叉状。全骨蜥鱼属的体表完全没有鳞片，身体中央沿着背部有一条宽而均匀的暗带。
全骨蜥鱼属有着一系列与现生魣蜥鱼属相似的特征，使得古生物学家能够将其与其它鱼类区分开来：位于眼眶后缘下方的方骨和关节骨之间有关节；上颌骨上有较小的弯曲形牙齿，上颚和下颚上有无锯齿状或波纹状边缘的大而薄的尖齿；臀鳍约有19-22根鳞质鳍条，腹鳍则约有10-12条，还有5或6根尾下骨（hypural），背鳍叶前方有起支撑作用的骨质软鳞。
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