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* 1948年起，即利用军用车辆为基础，进行农用车辆的制造与销售。当时，由于义大利在战后对于农业车辆的需求极为迫切。因此，不久之后便迅速累积出相当的财富，进而得以满足自己对于赛车运动的热爱。

* 1963年，创立「蓝宝坚尼」同名的汽车公司。1963年8月，完成位于「圣亚加塔·波隆尼」（Sant'Agata Bolognese）的制造工厂。同年10月26日，义大利「都灵车展」（Turin Motor Show）里，展出首部概念车型Lamborghini 350GTV Concept。

* 1964年，推出首部市售车辆Lamborghini 350GT。

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刘台（Liu刘），字衡仲，号是闲（一作是闲），四川重庆府巴县人，明朝政治人物。弘治壬子解元，丙辰进士。官至广东参政。

弘治五年（1492年），四川乡举第一，弘治九年（1496年）中式丙辰科三甲进士。初授直隶濬县知县，召补礼部仪制司主事，调吏部稽勋、文选司，升考功司员外郎。

正德初，忤逆权阉刘瑾，左迁泰州同知。历官广西提学、云南左参政，正德九年（1514年），任广东布政使司左参政，正德十三年（1518年）致仕。居林下四十年，嘉靖三十三年（1554年）十二月初五日卒，享年九十。

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在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。

GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。

GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役，用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车，二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战，由于GAZ-67/67B可以用直-5空运，所以，中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。

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