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教区包括弗罗西诺内省西南部二十市及拉蒂纳省普罗塞迪，教座位于弗罗西诺内。2006年有教友187,230人，占总人口99.5%。有八十二个堂区、司铎140名。现任教区主教为安博·斯普雷亚菲科。
韦罗利教区传统上被认为是宗徒时代就已经开教，但第一位有文献记载的主教出现于743年。而文物证明在384年当地已经有教会活动。韦罗利教区与多任教宗都有关系，其中两任教宗何弥和维理都出身于此。1956年2月29日，韦罗利主教的衔头永久归于弗罗西诺内主教，教区亦易名为韦罗利-弗罗西诺内教区。
费伦蒂诺教区传统上被认为是由耶稣基督的首徒圣伯多禄开教，第一位有文献记载的主教可以追溯至于487年。
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相关阅读：天主教弗罗西诺内-韦罗利-费伦蒂诺教区
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西大山站是九州旅客铁道（JR九州）指宿枕崎线沿线车站之一，位于鹿儿岛县指宿市山川大山602。
西大山站位于北纬31度11分，自1960年启用以来就一直是全日本位处最南的车站，直到冲绳都市单轨电车线于2003年开业后，才将这「日本最南车站」的头衔让给该线的赤岭站（北纬26度11分36秒）。但纵然如此，由于冲绳都市单轨电车线是一条特殊规格的路线系统，因此假如以普通的钢轨铁路来计算的话，西大山仍然是日本最南车站。目前车站里的看板上标示本站为「JR日本最南端车站」。
* 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站经营由JR九州继承。
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相关阅读：西大山车站
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新渡口大桥计划投资4100万元，桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，设计荷载等级为汽—20、拖—120，桥梁总长为385.88米，双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思，成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征，新桥建好后，犹如旧桥再现。
渡口大桥是攀枝花市的交通枢纽，大桥南北两岸不同位置设有多个公交车站，分别供不同线路公交车停靠，南岸的均名为渡口大桥南站，北岸的全叫做渡口大桥北站。目前经过渡口大桥的公交线路有：
因新渡口大桥是在拆除老渡口大桥后原址重建，修建期间此地无法过江，曾开行7路公交由渡口大桥南绕经炳草岗大桥至渡口大桥北。
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