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吉洋，是台湾高雄市美浓区的一个传统地域名称，位于该区南端。相较于今日行政区，其范围大致包吉洋里、吉和里、吉东里、狮山里南部凸出部分。
台湾日治初期，吉洋地区为一街庄，称为「吉洋庄」，隶属于港西上里。昔日该庄北与金瓜藔庄、中坛庄为邻，东北与龙肚庄为邻，东南边隔荖浓溪与东振新庄为界，南边隔当时的荖浓溪分流（标示荖浓溪，今已消失）与土库庄为界，西边为手巾藔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于阿猴厅。1904年（明治三十七年）4月，该庄改隶属于蕃薯藔厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改编入「旗尾区」，并改隶属于阿缑厅。1920年（大正九年）10月，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「吉洋」大字，隶属于高雄州旗山郡美浓街。
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天主教克利夫顿教区（Dioecesis Cliftoniensis）是英国英格兰一个罗马天主教教区。包括布里斯托尔、萨默塞特郡、威尔特郡和格洛斯特郡。属伯明翰总教区。主教座堂位于布里斯托尔的克利夫顿。
2011年，有198,300名教友，估辖区总人口9.4%，有107个堂区、148名司铎、55名终身执事、54名修士、112名修女。现任主教为迪克兰·朗格。
1688年自英格兰代牧区设西英格兰代牧区，本区亦位于此。1850年分为两个教区，即本教区和普利茅斯教区。
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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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