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旧左派在经历1920年代的第一次红色恐慌以及麦卡锡时代的第二次红色恐慌等政府层级的反共产行动后，逐渐衰退。美国共产党因为上述事件，以及党内路线问题，还有赫鲁雪夫在苏共二十大批判史达林等事件而一蹶不振。随后的中苏交恶及中阿破裂进一步分化了旧左派势力。到了1950年代末期，许多极左派与共产主义旧左派人士陆续去世、坐牢、成为自由主义者、或加入了新兴反修正主义（Anti-Revisionism）组织。
旧左翼和新左翼的重要区分之一即为对社会议题的关注度，由于旧左翼在群体上着重关注工人阶级，因而不太重视堕胎、毒品、女性主义、同性恋权利、性别角色、移民和死刑等新兴社会问题，自20世纪70年代中期以来，随着欧洲共产主义（以及早期在英语圈的新左派）等被旧左翼认为属修正主义运动的出现，西方一些极左派政党开始采用新左派的同性恋权利作为其纲领的一部分，而东欧的政党，如希腊共产党和俄罗斯联邦共产党拒绝了这一举动，并继续像老左派一样只关注工人阶级。
旧左翼有时对移民持敌对态度，并提倡维护国家种族同质性的政策，作为澳大利亚工党成员的澳大利亚总理约翰·柯廷加强了白澳政策，并在辩护中说：“这个国家将永远是那些和平来到这里的人后裔的家园，以便在南海建立英国种族的前哨基地。”1960年代领导澳大利亚工党的另一位旧左翼亚瑟·卡尔韦尔强烈捍卫白澳政策并认为：“我为我的白皮肤感到自豪，就像中国人为自己的黄皮肤感到自豪，日本人为自己的棕色皮肤原文如此感到自豪，印度人为他们从黑色到咖啡色的各种肤色感到自豪。任何不是为自己的种族感到骄傲的人根本不是一个男人。任何试图将澳大利亚社区污蔑为种族主义者的人，因为他们想为白人种族保护这个国家，这对我们的国家造成了极大的伤害……我凭良心拒绝澳大利亚应该或永远可以成为一个多种族社会并生存下去的想法。”
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南京至杭州高速公路，简称宁杭高速公路（浙江段称杭州至南京高速公路，简称杭宁高速公路），是中国长江三角洲地区的一条重要的交通干线，是连接江苏、浙江两省的首条高速公路，起自江苏省会南京市，途经江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于浙江省会杭州市。其中高桥门枢纽至东山枢纽为南京支线高速公路，东山枢纽至南庄兜是枢纽为长深高速公路的一部分，、江苏段起于南京绕城公路高桥门枢纽，止于苏浙两省交界的父子岭，长151.7公里；浙江段北起父子岭，南至杭州南庄兜，长99.16公里。
宁杭高速公路浙江段一期工程（湖州青山至长兴南互通段）于1997年12月28日开工建设，2000年12月27日建成通车，浙江段二期工程（苏浙界至长兴南互通段、湖州青山至杭州南兜庄立交段）于1999年9月28日开工建设，2002年11月28日全线通车。
宁杭高速公路江苏段一期工程起自溧水桂庄，终于苏浙省界，并同步建设宁高高速连接线（溧水骆家边至桂庄）。其中，溧水至溧阳上兴段于2000年7月29日开工建设，2003年9月29日建成通车，溧阳上兴至苏浙界段于2001年6月开工建设，2004年9月28日建成通车。江苏段二期工程（南京高桥门至溧水桂庄枢纽段）于2005年10月开工建设，2008年9月1日全线建成通车。
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