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变速箱采自动排档、市售型相同18英寸直径车胎（横滨橡胶制造）安装专用制215/85.18的铁轮罩），全面四轮驱动。崎岖地形能力和正统JEEP同等程度性能不相上下，前轮车轴采独立悬吊提升驾驶稳定性、轮胎直径增大所以就算是新进队员也能轻松在崎岖地形行驶。従实际运用上除了单独行动的探索任务等、也当成移动指挥车运用且和旧型相比多了可以在崎岖地形和大型卡车・装甲车一起行动的好处。
为了关东以西使用考虑冷气空调、灾害情报收听用AM・FM收音机列为标准装备。但变速装置特性和空调装置导致的车重增加使耗油比旧型还高。
固定武器是FN Minimi轻机枪；也可装各种机枪及反战车飞弹。第一空降团也有搭载白朗宁M2重机枪的车型。最大载重量440kg、能载各种重物・牵引火炮；使用率比新型高机动车还多得多。
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楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路修建计划于1869年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1972年，该铁路全线停止客运服务，仅北段部分路段尚有运营，供EvoBus法国工厂使用。
楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路由楠苏瓦-特龙维尔站向东引出，一路沿奥尔南河逆流向上，在贡德勒库尔堡附近逐渐转东，进入孚日省境内，最终到达讷沙托。
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青铜雕塑的花岗岩底座上部四周刻有拉丁语文字“MONUMENTUM – CURAVIT – LEGATUM – J. TALLBERGIANUM – PRO HELSINGFORS A.D. MCMXXXII”（这座雕塑是在J·塔尔贝里捐赠资助下由Pro Helsingfors于1932年竖立的）。该雕塑是Pro Helsingfors基金会捐赠给赫尔辛基市的，基金会也是得到了商人Julius Tallberg的现金资助来浇筑该雕塑。塔尔贝里的商业大楼就座落在三铁匠广场的北边。
1944年继续战争中一枚炮弹击中了该雕塑。雕塑的底座上还能看到炮弹的痕迹，铁砧上也有一个由弹片击穿的洞。
三铁匠广场是一个倍受欢迎的碰头见面的地方。
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