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射流缩聚（Vena contracta）处是流体射流直径最小的位置，并且流体速度处于其最大值，例如在流出喷嘴（孔口）的情况下（Evangelista Torricelli，1643）。这是一个横截面积最小的地方。最大的收缩发生在小孔下游的一个部分，在那里射流或多或少是水平的。
从罐内流入管子，管子直径突然收缩，也会发生这种效果。流线会在直径变化的下游汇合，并且从直径变化的尖角出现分离的流动区域，并且延伸经过射流缩聚处。
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2009年，俄勒冈州议员吉恩·维斯南特提议更换官方州歌。2017年，俄勒冈州议会提出了一项法案，试图修改这首歌的歌词，要求歌词反映该州的文化、历史、经济和社会演变。
布坎南的歌词包含了向俄勒冈州的早期定居者和拓荒者致敬以及对该州自然美景的赞美这两个主题，默塔夫则用F大调进行谱曲。
2021年6月6日，俄勒冈州议会通过了关于更改歌词的决议。
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2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。
2017年5月28日，经北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，京津城际延长线自6月1日起实行“公交化”票价。根据新方案，对发站和到站均为京津城际延长线的各站间各席别票价实行5.85折的优惠（如天津至滨海的二等座票价为12元）。在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车，指定站间（北京南－军粮城北、北京南－塘沽、北京南－滨海）比照本线车分段实施票价优惠；旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时，既可享受“同城卡”折扣，又可享受延长线优惠。
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