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* 本作主要参考司马辽太郎的《宛如飞翔》，也参考了司马其他的幕末作品，长篇小说如《龙马来了》（坂本龙马的故事）、《花神》（大村益次郎的故事），短篇小说如《最后的将军》（德川庆喜的故事）、《狐马》（岛津久光的故事）、《醉侯》（山内容堂的故事），不过基本上还是剧作家小山内美江子的原创作品，比如原作里面，没有川路利良。
* 在原作里面，西乡与大久保等人的印象大多是沉默的萨摩人模样，但剧作家小山内表示，沉默的人怎么演电视剧？于是赋予了他们比较激情的台词。这一点原作者司马辽太郎是理解的。
* 第一部与第二部的旁白全部都使用鹿儿岛方言（第一部的旁白者是鹿儿岛出身）。演员只要是萨摩方的，都是说鹿儿岛方言，并在剧中偶尔会对地方用语出现字幕解说。剧中使用的方言已经比较接近标准语了，实际的鹿儿岛方言是更难的。
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25K型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h（运营时速为140km/h）的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为25T型客车所替代。
25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车，这是因为当时原有的25B型和25G型客车已不足以应付1997年4月1日所开展中国铁路第一次大提速的需要。25K型客车在25Z型准高速客车的基础上发展而成，“K”是“快速型”的汉语拼音（汉语拼音：KuaiSu）首字母。25K型客车构造速度为160km/h，应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧滚扭杆装置等新技术，采用双管制供风，制动装置与一般客车有很大区别，采用单元制动形式以盘型制动为主踏面制动为辅，保证高速运行中的列车在规定距离内停车。25K型客车车体设计寿命为30年，提高了车内的装修档次。曾获1997年国家科技一等奖。
在四方车辆研究所1997年至1998年主持的DC600V列车供电系统调试项目中，20台25K型客车试验性地采用DC600V供电模式，从而能接受机车供电，这批车辆1998年8月在北京环行铁道通过全列车联调试验，随后配属郑州铁路局武昌车辆段，成为全国首批采用DC600V机车直供电的铁路客车，最初用于北京西至武昌的K79/80次，但由于当时技术不成熟，这些车辆在实际运用中存在供电电压不稳的情况，故此后出厂的25K型客车仍维持AC380V供电。目前这批直流供电的25K仍在运行，用于武昌至荆门的K8084/8085、K8086/8083次列车。
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1948年生于阿尔泰边疆区阿列伊斯克。早年曾在太平洋舰队服役。1976年毕业于莫斯科国立大学哲学系，1979年毕业于同校研究生院，1980年获副博士学位。1987年获全博士学位。
1990年至1992年，担任苏联科学院社会科学情报研究所首席研究员。1992年，担任俄罗斯科学院哲学研究所首席研究员。1999年入职莫斯科国立大学，担任哲学系教授。
主要贡献是提出“复古先锋派人类学”，与霍鲁日的协同人类学、波多罗加的分析人类学并称为俄罗斯哲学人类学三大流派。
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