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第一代由业余设计师Michel Boué设计，后来设计被雷诺高层发现，并对他的设计印象深刻，并立即正式授权开发计划。 第一代具有陡峭倾斜的车尾和前部仪表板。 设计师希望尾灯能够从保险杠一直进入Pillar (car)，这种设计后来应用在Fiat Punto和沃尔沃850旅行车。
第二代因为推出了涡轮增压版本而被称为「超级5」（Supercinq），并于1984年秋天亮相。它的推出令福特汽车、通用汽车、标致、菲亚特和日产于18个月内先后推出了几辆迷你车以回应竞争。
1985年1月推出右驾车型正式在英国市场发售。
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2004年9月，谢平出任中央汇金投资有限责任公司总经理。在任内，他积极推动问题金融机构的重组，使得汇金在施行国有股东出资人的取利和义务方面，表现突出。在银河控股、光大集团、国泰君安、申银万国等一系列金融机构的重组中，谢平领导下的汇金表现强硬，使得他个人，在业界也有“好斗”的名声。谢平认为，“汇金没有行政级别，应以公司和市场的形式行使股东职责”。
2010年4月，谢平突然被免去汇金总经理职务。汇金的母公司——中投公司并没有解释免职的原因。但有媒体批露，谢平可能涉及在对金融机构派驻董事的问题上，有不当行为。
离开中央汇金后，谢平被任命为中国投资有限责任公司副首席投资官，协助中投总经理高西庆管理海外投资业务，主管海外直投项目，并负责专项投资部。
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