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多勒-贝尔福铁路,全名为多勒城站至贝尔福站铁路(Ligne de Dole-Ville à Belfort),是法国的一条铁路干线,起点为多勒城站,与第戎-瓦洛尔布铁路相连;终点为贝尔福站,与巴黎-米卢斯铁路交汇,全长141公里。该铁路建于19世纪中期,全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒-贝尔福铁路修建计划于1855年被提出,1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建,后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营,1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒-贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出,沿杜河逆流而上,经贝桑松到达蒙贝利亚尔,后转北跨越分水岭,直达贝尔福。
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《废艺斋集稿》共有八册,第一册关于金石,第二册关于风筝制作,题笺为《南鹞北鸢考工志》,第三册讲编织工艺,第四册讲脱胎,第五册是讲织补,第六册讲印染,第七册讲雕刻竹制器皿和扇股,第八册讲烹调。目前仅存《南鹞北鸢考工志》残卷,包括自序、 董邦达序、歌诀、自题画石诗和敦敏的《瓶湖懋斋记盛》。
本书估计成书于十八世纪中叶。1943年日本人高见嘉十为了研究风筝制作,从一个日本商人金田那里借到了一部手稿,商人自称是从金鼎臣那里买来,这部手稿就是《废艺斋集稿》。高见命人使用铅笔将讲风筝制作的部分描摹之后归还了手稿,1945年后金田和手稿下落不明。1971年,孔祥泽将收藏的《废艺斋集稿》抄本出示吴恩裕,吴恩裕于1973年在《文物》杂志上发表《曹雪芹的佚著和传记材料的发现》一文,使得本书重新进入大众视野。
自吴恩裕的文章发表后,关于《废艺斋集稿》的真伪一直存在讨论,支持者有吴恩裕、冯其庸、茅盾、蔡义江、胡文彬、周雷、美籍华人学者周策纵、赵冈等;反对者有陈毓罴、刘世德、朱家溍等。
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