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2021年北美冬季风暴是2021年2月13日至17日在美国、墨西哥北部和加拿大部分地区造成大范围影响的一场大型冬季冰雪风暴。暴风雪从西北太平洋席卷至美国南部，几天后又转入美国中西部和东北部。此次冬季风暴导致全美超过1.7亿美国人收到冬季天气警报，并造成超过972万家庭停电，其中包括美国500多万家庭和墨西哥470万家庭。另外密西西比州以及田纳西州的数十万居民供水受到影响。风暴还为美国东南部带来了包括数次龙卷风在内的破坏性恶劣天气。美国总统拜登宣布得克萨斯州进入重大灾难状态。至少有176人因此次风暴身亡，造成经济损失204亿美元，是美国历史上造成经济损失最高的冬季风暴。
2月15日，冬季风暴在北美地区造成大停电，美国至少有500万家庭和企业停电，墨西哥有470万家庭和企业停电。美国停电以德州最为严重，15日早上最少有430万家庭和企业停电。2月15日中午后，墨西哥联邦电力监察委员会（CFE）宣布260万的用户已经恢复供电，CFE表示天然气价格在短期暴涨，增加了200亿比索的成本，但是用户电费不会受到影响。2月16日，墨西哥总统洛佩斯·奥夫拉多尔表示80%的用户已经恢复供电，预计17日或者18日就会解决停电问题。
冬季风暴让德州South Padre Island的海龟出现Cold-stunning，当地海龟保育组织和民众出动，到河道和浅滩打捞海龟送往岛上会议中心，救助了至少4000只海龟。
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娄底站位于中国湖南省娄底市，始建于1959年，1997年搬迁到新址，为广州铁路集团娄底车务段旗下客货运一等车站，主要铁路是沪昆铁路、洛湛铁路。车站离上海南站1249公里、离昆明站1411公里；离洛阳东站1031公里、离湛江站955公里。
湘黔铁路初建于1936年，娄底至谷水段于1938年12月8日建成通车，但随后就因为中日战争的因素于1939年被当时的国民政府拆除。1958年车站随湘黔铁路再次动工，1959年11月随湘潭至娄底段建成而临时通车，1960年娄邵铁路（现洛湛铁路）接入车站并开始临时运营，1961年通车至金竹山。1965年6月娄底站正式投入运营，被定为三等站，当时站内设有8条股道285,6。
随着三线建设的推进，车站于1970年开始扩建，股道扩建至15条。1971年8月车站升为二等站，股道扩建至20条。1982年车站又被升为一等站。至1989年，车站设有到发线9条、编发线1条、编组线10条、牵出线3条；候车室面积899平方米、售票处79.5平方米，站内设有2座客运站台，并有天桥连接286。
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玲珑塔为平面六角形的十三层仿木结构楼阁式砖塔，全塔高约47.25米，地表现存十二层，底层因黄河泛滥缘故被泥沙掩埋。该塔原为一层北向辟门，现门向南，由二层的券门改建而成。全塔轮廓略呈抛物线型，每层的塔径自下而上递减。塔内一至八层设穹顶，最上面五层为木楼板，顶部三层中心置有木刹柱，塔顶为铁刹。
玲珑塔始建于北宋崇宁四年（公元1105年）。明万历二十九年（公元1601年）进行了一次修葺，后多次整修。玲珑塔原只是善护寺内一座附属建筑物，清朝时期善护寺失火，寺毁而塔独存。1938年抗日战争时期，日本军队曾炮轰该塔，却没有对塔造成太大破坏。
1963年，玲珑塔被确定为为河南省文物保护单位，2013年3月被列入第七批全国重点文物保护单位。
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